VW-Marine
Technologie
Die VW-TDI-Dieseltechnologie ist bereits seit Beginn der 90er Jahre Synonym für kompakte und sehr leichte Dieselmotoren, deren Dynamik manchen Benziner in den Schatten stellt. Seit es diese Motoren gibt, steht „Diesel“ bei VOLKSWAGEN für Fahrspaß, ohne dass klassische Tugenden wie Langlebigkeit und verblüffende Sparsamkeit in den Hintergrund treten. Das kommt in vollem Umfang auch den Marinemotoren zugute, die aber in ihrer Charakteristik für den Einsatz an Bord stark angepasst sind. Dies wird möglich durch die speziell entwickelte „Marine Diesel Control“, mit der VW unterschiedliche Motorenmodelle präzise für ihre jeweiligen Einsatzzwecke abstimmen konnten.
Qualität
Die Entscheidung des VW-Konzerns, in den Bootsmotorenmarkt einzusteigen, wurde durch zahlreiche Kunden gefördert, die oft seit vielen Jahren VW-Fahrzeugen an Land vertrauen. Es ist wirklich nichts Neues, dass ein Volkswagenmotor seinen Nutzer nicht im Stich lässt. Für den Einsatz auf See wurden aber zahlreiche Sondermaßnahmen ergriffen, um absolut sicherzustellen dass immer der sichere Hafen erreicht wird.
Umweltfreundlichkeit
Es ist hauptsächlich ein Verdienst der hochentwickelten elektronischen Einspritzregelung, dass VW-Motoren völlig ohne sichtbare Russentwicklung arbeiten. VW verwandelt Dieselkraftstoff in Kraft und nicht in Rauch. Darüber hinaus können VW- Motoren mit Biodieselkraftstoff nach den gängigen Normen betrieben werden, sofern die Kraftstoffanlage des Bootes ebenfalls dafür ausgelegt ist.
Wartungsfreundlichkeit
Volkswagen Marine hat hier bereits vor Serienstart die Fachpresse verblüfft und verblüfft diese weiterhin - mit Motoren nämlich, die man bei normaler Nutzung kaum noch anfassen muss. Wartungsfreier Ventilspielausgleich und der von VW vorgeschriebene ölwechsel alle 200 Stunden bzw. einmal jährlich berücksichtigen die langen Standzeiten, die Bootsmotoren im Freizeitbereich verkraften müssen, ebenso wie die sehr korrosive Umgebung auf See. Zusätzlich verwendet VW automatische Keilriemenspanner, sodass auch die oft ärgerliche Arbeit der manuellen Spannungsregulierung entfällt.
Abgerundet wird das Bild durch Lebensdauerluftfilter, die lediglich einmal jährlich gereinigt, jedoch nicht gewechselt werden müssen. Und als besonderen Clou bieten alle VOLKSWAGEN-Marinemotoren eine fest eingebaute elektrische ölwechselanlage sowie vertikal eingebaute ölfilter, was buchstäblich einen ölwechsel im weißen Hemd ermöglicht. Das Ganze in weniger als 10 Minuten und ohne einen Tropfen öl in der Bilge. So wird letztlich auch in dieser Hinsicht größte Rücksicht auf die Umwelt genommen. Hinzu kommt bei allen Motoren eine elektronische Schnelldiagnosemöglichkeit mit Fehlerspeicher, was praktisch einem selbständig geführten Logbuch des Motors gleichkommt. Und für maximale Sicherheit auf See bietet VW eine schnell demontierbare Seewasserpumpe mit O-Ringdichtung, die eine Inspektion des Impellers im Handumdrehen ermöglicht.
Konzeption
VOLKSWAGEN-Marinemotoren teilen sich ein- und dieselbe Philosophie hinsichtlich Konzept und Qualität. Entsprechend erhalten Sie dasselbe Niveau hinsichtlich Lackierung, Motorelektronik oder Wartungsvereinfachung - egal ob Sie 29 kW (40 PS) oder 165 kW (225 PS) benötigen. Außerdem verwendet VW ausschließlich Basismotoren aus dem VOLKSWAGEN-Konzern, sodass Sie in jedem Falle höchste Standards bei Verlässlichkeit, niedrigem Geräuschpegel und Wirkungsgrad voraussetzen dürfen. Das derzeitige Programm basiert auf Motoren mit vier, fünf und sechs Zylindern und jedes Modell ist für sein Einsatzgebiet optimiert.
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